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東京都檜原村 都内にあった天然スキー場を探せ（第２次探索－３・最終回）
【１６年１０月３０日探索・１１月３日公開】現在地はこの辺（地図表示後「＋」ボタンを１１回ほどクリックして下さい）。この地形、千間台スキー場はここで間違いなさそうだ。あとは、千間台スキー場の木標を探すだけだ。なので、かなりキョロキョロしながらもう少し登っていく。尾根筋まで上がってきたようだ。道標がここにもあった。まっすぐ進むと浅間嶺だが、左折すると松生山、という分岐の道標だった。キョロキョロしていると...
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栃木県日光市 国道１２２号線旧栃木平橋（おまけ有）（後編）
【１６年９月２５日探索・１１月５日公開】現在地はここ橋を渡り振り返った。この橋が昭和１０年竣工で細尾峠経由の日光方面への車道開通が昭和１１年、以来相当の交通量を捌いてきた橋の末路としては哀れな気もするが、この廃れ具合、独特の廃美は気に入った。ちなみに、こちら側には親柱はなかった。橋の先で道は急な左カーブを描く。道路の幅員は、さすが元国道なので７ｍくらいはあろうか。また、舗装も少しだけだが、残っている...
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東京都檜原村 都内にあった天然スキー場を探せ（第３次探索－１）
【１６年１１月６日探索・１１月９日公開】現在地はここ記事としてはこの記事に続編になる。東京都西多摩郡檜原村には昭和２７年から昭和２９年（ころ）まで天然雪のスキー場があった。前回、その場所の推定まではできた。この探索に当たってはＣＯＯさん、やまいもさんからの有力情報を頂きながら第２次探索を済ませたのだが、そうなるとあとの目的はただひとつ。この画像にも出てくる「千間台スキー場」の木標を探し出す事だった。...
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東京都檜原村 都内にあった天然スキー場を探せ（第３次探索－２）
【１６年１１月６日探索・１１月１０日公開】現在地はたぶんここ時坂集落もかなり上の方まで来た。ここから矢印方向にあったのが・・・怪しげな桟橋のような橋が架かっていた。渡ってから振り返って撮影した。画像では怪しい雰囲気までは伝わりにくいかな・・・林道をさらに進む。コンクリ製のガードを見ながらさらに登っていく。道端にトイレがあった。秩父多摩国立公園時坂路傍施設便所という何か物々しい名で東京都が設置している...
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東京都檜原村 都内にあった天然スキー場を探せ（第３次探索－３
【１６年１１月６日探索・１１月１１日公開】現在地はここ林道を逸れ、この先はハイキングコースとなる。その車道終端付近に橋が架かっていた。けっこう新しめの橋だなと思っていたら、親柱にはなんと手書きで「瀬戸沢橋」という名と「平成二十五年」という記載があった。そして現橋の下には一部旧橋の遺構が残っているのが見えた。この建物が「瀬戸沢の一軒屋」であり、現在はそば屋として使用されている建物になる。営業が４月～１...
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東京都檜原村 都内にあった天然スキー場を探せ（第３次探索－４）
【１６年１１月６日探索・１１月１２日公開】現在地はこの辺＜縮尺が小さく出るようです。１１回ほど拡大してください＞最終決戦、なんてオーバーな表現な気もするが、要はこの場所がスキー場だった事に関して「強い推定」で終わるのか、「断定」出来るのかという違いだ。ところでこの辺からの雰囲気はＣＯＯさんの記事の６枚目の場所とほぼ同じではないだろうか？足元近くにこんな金属部品付きの木が埋まっていた。スキー場木標と関...
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東京都檜原村 都内にあった天然スキー場を探せ（第３次探索－５・最終回）
【１６年１１月６日探索・１１月１３日公開】「地図ロイド」アプリでの現在地を表示してみた。実際の場所はもう数ミリ右の、曲がり角付近かと思うがまあＧＰＳの誤差範囲か。私は左方向から登って来た。そこには道標があり、右に行くと浅間嶺、正面方向が松栄山という案内があった。で、その正面方向だが、さらに先の方に松栄山への道標と、もうひとつ立て札がある。それに近づいてみると、それなりに年季が入った「この先、行き止ま...
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９０万ＨＩＴ記念 栃木県日光市 県道２５０号線不通区間（その２）
【１６年８月１３日探索・１１月１６日公開】こんな、およそこんな道が県道指定されているなんて想像もつかない、ただの山道だ。この岩の多い道を降りて行くと・・・下った先が峠になっているようだ。現在地はここここが半月峠（標高１５４９ｍ）だ。このまま直進するとこの峠が開削される前・大正９年以前の、いわば旧道になる阿世潟峠（標高１４１７ｍ）に到達する。右折すると狸窪（むじなくぼ）、つまりは昨日の記事に出てきた八...
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９０万ＨＩＴ記念 栃木県日光市 県道２５０号線不通区間（その３）
【１６年８月１３日探索・１１月１７日公開】現在地はこの辺なぜかこのあたりにだけトラロープが張ってあった。設置は最近のものではない事はロープの色の褪せ具合で推測されるが、半月峠からここまでまったく現代の人間の匂いが感じられなかったので、何だかホッとした。半月峠からここまで、ほぼこんな笹藪の道がずっと続いている。見えない路面の下に何かあるのではという点もずっと気になったのだが・・・そんな事よりも笹につい...
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９０万ＨＩＴ記念 栃木県日光市 県道２５０号線不通区間（その４）
【１６年８月１３日探索・１１月１８日公開】現在地はここ私はこの場所でびしょ濡れになった靴と靴下を脱ぎ、しばしの休憩を取った。で、この場所を発つのだが、この車道は「神子内治山資材運搬路」という名前である事を知った。すぐに、何かの看板があった。離合スペースあり・・・？？ちなみに設置者は群馬森林管理所となっていた。ここでまた景色をどうぞ。こんな展望はこの場所を最後にほとんどなかった。車道に出たという事は、...
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９０万ＨＩＴ記念 栃木県日光市 県道２５０号線不通区間（その５）
【１６年８月１３日探索・１１月１９日公開】現在地はここ地図では道が描かれていないが、実際は少し下まで延びてきているように描かれている道がつながっている。私が進むべき道は、この右のはずだ。道、あるのか？？半信半疑・・・もう少し進んだら、道が現れた。車道（資材運搬路）を造った際に手前部分は多少破壊されたのだろう。地図にも描かれていたように何段かの細かい切り返しになっており、七曲りと呼ばれていたようだ。そ...
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９０万ＨＩＴ記念 栃木県日光市 県道２５０号線不通区間（その６）
【１６年８月１３日探索・１１月２０日公開】見失っていた道を再び見つけ歩を進めた。対岸が派手に崩れている場所を通過。ちなみに、今の場所がこの辺になる。その先、少し進むと、昔の街道らしい道が現れた。築堤を石垣で固めたような造りだ。ここまで見た限りでは一番ちゃんとした石垣だった。その先には小さな橋が、そこに架かっていたという事が辛うじてわかる形状で残っていた。さらにその先にも・・・これに至っては本当に橋の...
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９０万ＨＩＴ記念 栃木県日光市 県道２５０号線不通区間（その７）
【１６年８月１３日探索・１１月２１日公開】現在地はこの辺左岸側の道は約１００ｍくらいだ。その下流でも渡渉になる事はわかりきっていたので、私はこの１００ｍをサンダルのまま進んだ。３度目の渡渉になる直前の場所にやや簡易的ながら道標が掲げられていた。いつくらいからここに掲げられていて、どれほどの人たちに見られたのだろうか？今では滅多に目にする人間はいないが。渡渉地点横には、橋台が残っていた。橋自体は、木橋...
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９０万ＨＩＴ記念 栃木県日光市 県道２５０号線不通区間（その８）
【１６年８月１３日探索・１１月２２日公開】現在地はここ二ノ茶屋跡（古い地図から私はそう読んだが、一の茶屋とするとする向きもある）の全景を撮影し、この場所を後にした。この道が県道になったのは大正９年で、茶屋が造られたのもその前後だろうか。それにしても圧巻だな・・・こんな華奢な橋が架かっているが、本来のものではなかろう。この日の私の終点はわたらせ渓谷鉄道の間藤駅だ。列車は１時間に１本もないので、乗り遅れ...
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