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埼玉県秩父市 流れ橋と観音参道（前編）
【１５年１０月１８日探索・１０月２８日公開】埼玉県秩父市上吉田（旧吉田町）、県道７１号線の旧道にあたる吉田川沿いの市道を進む。現在地はこここの近くの小さな橋記号が気になっていた。ここを左折する。川原に下りる急坂の脇には「吉田町」の境界柱が残っていた。河川管理者の可能性もあるが、おそらく道路の方だろうと思う。という事は現在は秩父市道？急カーブで川原に下りた。そしてその先にあったのは・・・橋だ！しかも、...
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埼玉県秩父市 流れ橋と観音参道（後編）
【１５年１０月１８日探索・１０月２９日公開】現在地はこの辺シングルトラックの道はさらに続いていた。そしてこの道はどの地図にも載っていない道だった。そんな道に何か看板がある！「赤岩観音」の文字と右方向の矢印が書かれていた。どうやらこの道は赤岩観音の参道であるらしい。由緒などは不明だが石垣で施工されていた道の正体がわかった。ちなみにその「赤岩観音」だが、検索してもヒットしなかった。その先、少しだけ進んで...
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静岡県裾野市 アクセス道の描かれていない東名高速跨道橋（前編）
【１５年１０月１２日探索・１０月３１日公開】現在地はここ静岡県裾野市御宿 富士山は前日に初冠雪し、多くの日本人が思い描く「富士山」になった。ところで、私の目的地は地図上では８時方向に架かる、東名高速道路を跨ぐ橋だ。ほとんどのWEB地図にはこの橋までのアクセス道は描かれていない。しかし、地理院地図には両側からすんなり行けるように描かれている。じゃあ、タイトル違うじゃん！...
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静岡県裾野市 アクセス道の描かれていない東名高速跨道橋（後編）
【１５年１０月１２日探索・１１月１日公開】現在地はここ東名高速道路の跨道橋としては、間違いなく５本の指に入るであろうマイナー橋が目前に現れた。千福橋、竣工の詳細は不明ながら、この区間の開通は昭和４４年３月なので、その少し前なのだろう。橋の幅員はちょうど４ｍ程だ。元々車道として設計されたものなのか、もとより人道橋なのかはわからなかった。そんな千福橋からの景色、特に御殿場方向を見ると、富士山が裾の方まで...
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群馬県高崎市～安中市 県道125号・第2次探索（その１）
【１５年８月２３日探索・１１月２日公開】この記事の続編になる。元々、群馬県道１２５号一本木平小井戸安中線が気になったのは、私が持っている東京地図出版社製の関東圏道路地図（２００８年版）に載っていた県道色が不思議だったからである（黄色矢印）。途中、２箇所の分断区間があるぞ、孤立区間なんて、一体どんな道なのだろう？...
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群馬県高崎市～安中市 県道125号・第2次探索（その２）
【１５年８月２３日探索・１１月３日公開】現在地はここ地理院地図では県道色に塗られているが、本当に県道なのだろうか？先に何か見えてきた。非常に簡易的なチェーンだった。裏側には「通行止」と「立入禁止」の札がぶら下がっていたが、県道の反対側から辿ってきた場合はどうなるのだろうか？その先、県道は左折となる。ここから舗装も復活する。先に何かある！ヘキサが建っていた。そりゃあ県道なのだから不思議はないのだが、そ...
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群馬県高崎市～安中市 県道125号・第2次探索（その３）
【１５年８月２３日探索・１１月４日公開】現在地はこの辺３本目のヘキサが建っていた。左の擁壁もそうだが、年代の割にはくたびれている感が強い。左に何かがあった。群馬県林業試験場の安中実験場だった。それにしても先ほどから人家がほとんどない。実際、県道沿いで私が確認したのは４軒くらいだ。それなので、ここまで人にも逢っていないし、走行している車も見かけていない。街灯も全くないので夜間などは絶対に通りたくない。...
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群馬県高崎市～安中市 県道125号・第2次探索（その４）
【１５年８月２３日探索・１１月５日公開】現在地はたぶんこの辺目印が少ないし、ストリートビューは入っていない場所だ。そんな事で、今いる場所すら正確には不明だ。...
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群馬県高崎市～安中市 県道125号・第2次探索（その５）
【１５年８月２３日探索・１１月６日公開】現在地はこの辺地理院地図では２．５ｍ以下を示す狭い道だが、県道色だ。実際は「群馬県」を示すものが何も発見されていないので、安中市道である可能性が高い。そんな疑惑の道路だが、その県道色の終わりまで、あと５０ｍ強だ。もうここは県道ですらない道だが、県道１２５号線分断区間を直接的に結ぶ道路である。分断区間が解消されるとすれば、この道が県道指定される可能性が高い。突き...
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群馬県高崎市～安中市 県道125号・第2次探索（その６）
【１５年８月２３日探索・１１月７日公開】現在地はたぶんこの辺こんな未舗装の林道（この時点ではたぶん林道という予想）だが、離合箇所は何箇所かあった。それでも元々道路の幅員は５ｍくらいはある。県道指定を予定されて造られた道なのかもしれないが、仮にこの区間が県道になっていたとしたら「険道」と呼ばれていたに違いないが。轍があるので、１日に何台かの車は通行するのかもしれないが、私が通行時にはまったく車は見なか...
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群馬県高崎市～安中市 県道125号・第2次探索（その７・最終回）
【１５年８月２３日探索・１１月８日公開】現在地はここ全面通行止看板の先で、昭和４２年竣工の砂坂橋を渡る。地理院地図ではこの橋を渡った場所から、県道色が復活するのだが・・・橋を渡り、振り返った。「ここから車の通り抜けはできません」と書かれた看板には群馬県の名が記されていた。地理院地図と現状は一致しているようだった。県道指定が復活したと思われる道を進んでいく。右に赤い欄干の橋が見えるが、その橋を渡ると先...
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埼玉県さいたま市 武蔵野線支線・不自然なトンネル（後編）
【１５年７月１２日探索・１１月１０日公開】現在地はここ「跨線橋」を下り、与野方向に進む。跨線橋下には管理者が浦和市役所である（現在はさいたま市役所なのだろう）旨の記載があったが、JR東日本のシェルターである事はどこにも書かれておらず、知らない人が見たらかなり不気味なものかもしれない。シェルター脇の道が上り坂になった。ちょうど谷間の地形部分がシェルターとなっていたのだが・・・現在地はここ＜１１時の方向...
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千葉県南房総市 日本最短？ 法華崎遊歩道の隧道
【１５年９月２２日探索・１１月１２日公開】現在地はここ＜１枚目画像は１２時方向、２枚目画像は６時方向を見て撮影＞千葉県南房総市富浦町南無谷 東京湾の浦賀水道と呼ばれるあたりだ。まずは北側の風景だ。海なし県に住む私は、海が見えるだけで写真を撮っているような・・・同じ場所の南側風景だ。実は、もう、目的地が写っていたりする。かなり近づいてみた。...
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