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千葉県旭市 おそらく１９世紀のレンガカルバート（後編）
【１５年２月２１日探索・４月１８日公開】現在地はここまずは右側を見る。角材を２５本くらい並べた感じの木橋だが、角材同士は結ばれていない。車両の通行も想定されているのだろうか？そして左側を見る。ここにあったカルバートも、見事にレンガ製だった。これもまた明治３０年（１８９７）の開通当初からあるものと思われた。ところで、入洞する前に、このダブルトラックの終点が気になった。１００ｍほど進むと道は無くなる。総...
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静岡県静岡市 県道75号線伊佐布・吉原狭区（その２）
【１５年３月２２日探索・４月２１日公開】現在地はここ県道７５号線はここを左折になる。だが、私が滞在していた数分間の間だけでも、ここを左折する車はほぼ皆無で、ほとんどの車は直進方向へと向かっていた。ところで、ここに何か変わったものがあるが・・・静岡県内では何度か見かけた事があるのだが、荷物運搬用の索道的なものなのだろうか？これは真ん中の滑車部分にワイヤーが張られていないので、休止（もしくは廃止）という...
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静岡県静岡市 県道75号線伊佐布・吉原狭区（その３）
【１５年３月２２日探索・４月２２日公開】現在地はここ思わず、見上げる。高いなあ～ところで右の橋は私が進む県道のバイパスのような線形になっているが、おそらく工事用道路だろうと思う。いったん静かな険道に戻った。ここ、左側が怪しいと思ったが・・・むしろ右側の方がよっぽど怪しかった。こんな急カーブなのにガードレールないし・・・もう少し進むと、今度は地上からかなりの高低差をもって仮設橋が架かっていた。こういう...
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静岡県静岡市 県道75号線伊佐布・吉原狭区（その４）
【１５年３月２２日探索・４月２３日公開】現在地はここ＜進行方向は３時＞県道は直進になるが、ここで並行して走る農道へのアクセス道がある。ちょっとだけ行ってみようか。農道の方が県道よりはまだまともなスペックで、基本２車線幅が確保されているようだ。ただ、上の画像の反対方向にある新吉原トンネルだけはどう見ても２車線幅とはいえない。竣功年は不明だが、この農道の他の構造物からすれば昭和４０年代前半だろうか？県道...
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静岡県静岡市 県道75号線伊佐布・吉原狭区（その５・最終回）
【１５年３月２２日探索・４月２４日公開】現在地はここ吉原の集落内では１．２～１．５車線程度の道幅だった。この吉原集落までは、県道７５号線を経由しないルートでの路線バスがJR清水駅から運行されているが、平日７本、休日４本と決して多くない。左の石碑のようなものは、徳川家康ゆかりの薬師如来であると刻まれていた。江戸時代のものであれば感動モノだったが、大正６年建造だった。それでも充分古いが・・・軽乗用車の後...
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神奈川県相模原市 あの廃道県道５１５号・再再訪（その２）
【１５年１月１７日探索・４月２７日公開】現在地はこの辺この廃道区間はちょうど２ｋｍほどある。私はこれが４回目の訪問になるが、廃道区間で人に会った事はない。が、それなりに通行者はいるのだろうか。基本シングルトラック状の踏み跡が続いていた。これまで３度の訪問はもっと夕刻迫る時刻だった事と、反対側からの通行だったため、この角度で沼本ダムが見えた記憶がない。まあ、時期もあったのかもしれない。せっかくなのでズ...
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神奈川県相模原市 あの廃道県道５１５号・再再訪（その３）
【１５年１月１７日探索・４月２８日公開】現在地はたぶんここ★昨日の記事で同じ地図をアップしてしまいましたが、精査したところこの画像が地図の場所で、昨日の場所はもう５０ｍくらい千木良寄り（西側）だったようです★やたら広い一角があった。ここに何かが設置してあったようだ。おそらくここには、大雨等災害時のゲートのバーがあったものと思う。ここまでにそのようなゲートはなかったので、ここから先が最も貧弱な区間と言...
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神奈川県相模原市 あの廃道県道５１５号・再再訪（その４）
【１５年１月１７日探索・４月２９日公開】現在地はこの辺山側に上がる梯子が設置されていた。以前はこんなの、あったかなあ？？誘いに乗って見ようかとも思ったが、成果は期待薄なのでやめておいた。先ほどの送電線の所からだったのだろうか、現役らしい電信柱が建っていた。書かれていた数字から推測すると、１９８２年（昭和５７年）設置だろうか？設置された当時は道路も現役だったのだろうか？林道チックなワイルドな擁壁になっ...
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神奈川県相模原市 あの廃道県道５１５号・再再訪（その５）
【１５年１月１７日探索・４月３０日公開】現在地はこの辺サイコンを見ながら、乗車率５％、押し９３％、担ぎ２％の廃道区間をゆく。もうすぐ廃道が終わる事はサイコンが教えてくれていた。思えば、２００７年１１月に初めて廃道探索の場所として選んだのがこの県道５１５号なのだ。それ以降今回で４回目の訪問だ。なぜここには何度も通いたくなるのだろうか？・・・それはたぶん、昭和５０年代前半には何度か走行できるチャンスがあ...
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神奈川県相模原市 あの廃道県道５１５号・再再訪（その６・最終回）
【１５年１月１７日探索・５月１日公開】現在地はここ険道５１５号線名物の車幅制限ポールだ。このポール間の幅は１７０ｃｍよりはもう少し広いようだが、実際この先１ｋｍ強は本当に狭いので、大きな車がムリヤリ入ってきたりしたら本当に身動きが取れなくなる恐れがある。こういうポールには必ずある、恨みの跡・・・基本、こんな幅員だ。有効幅員は２．５ｍといったところか。当然自動車同士の離合はできない。この日は休日の昼下...
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栃木県那須塩原市～大田原市 東野鉄道廃線跡（その１）
【１５年３月１４日探索・５月４日公開】栃木県那須塩原市 ＪＲ東北本線西那須野駅の構内だ。今日はこれから、この駅を起点にしてかつて走っていた東野鉄道の廃線跡を巡ってみようと思う。東野鉄道はかつて黒羽町（現・大田原市）の黒羽駅（起点から１３．１ｋｍ）経由で小川町（現・那珂川町）の那須小川駅（起点から２４．４ｋｍ）までを結んでいた路線であったが、黒羽 - 那須小川間は戦前の１９３９年に、西那須野 -...
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栃木県那須塩原市～大田原市 東野鉄道廃線跡（その２）
【１５年３月１４日探索・５月５日公開】現在地はここ乃木緑地と書いてある駅名表に似た看板があった。そしてその先に何かある。駅のプラットホームを模したもの（実際使用していたものが流用されているのかな？）と、線路の一部が残されていた。乃木神社前駅は終着駅ではないのでこのようなホームの形状はないはずだが、ここが鉄道であった事を伝える役目は充分に果たしているようだ。駅名表もどうもオリジナルではなさそうだが、雰...
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