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Channel: 埼玉発 おとなの小探険
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埼玉県小鹿野町~秩父市 巣掛峠の大正県道(その3)

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【15年11月22日探索・16年1月31日公開】

http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-3b-a6/takaratta_1152/folder/1619027/79/55243579/img_0_m?1454162527

現在地はここ

バンブージャングルを避け、崖をそれなりに苦労して下りて来たのだが、下りて来た所はベルトコンベアへのアクセス道なのだろうか、荒れていない道だった。




http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-3b-a6/takaratta_1152/folder/1619027/79/55243579/img_1_m?1454162527

同じ場所で振り返った。

これが秩父太平洋セメントの叶山鉱山から14kmも続いてきたコンベアの巣掛選鉱場直前の姿だ。
扉があったので一応開くかどうか試してみたが、もちろん施錠がされていた。




http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-3b-a6/takaratta_1152/folder/1619027/79/55243579/img_2_m?1454162527

ちなみに反対側はこんな感じで、扉はなかった。




http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-3b-a6/takaratta_1152/folder/1619027/79/55243579/img_3_m?1454162527

アクセス道を上がって大正県道に合流する地点でコンベア側を振り返ってみた。

地理院地図ではこの先実線から点線に道の表記が変わるのだが、この道の状態からすればこの先は普通に行けるかも・・・




http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-3b-a6/takaratta_1152/folder/1619027/79/55243579/img_4_m?1454162527

ベルトコンベアのメンテナンスのためにこの先の区間では軽トラくらいは入ってくる事も期待したが、そんな事はないという事実があった。
とは言え、先ほどまでのようなバンブージャングル区間ではない。それなりの通行はあるが、歩行でのアクセスという事か。




http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-3b-a6/takaratta_1152/folder/1619027/79/55243579/img_5_m?1454162527

その先も何箇所か倒木があった。

ところで今更であるが、この「大正県道」の路線名は、おそらく「(府)縣道185号 小鹿野国神停車場線」であろうかと思う。




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このあたりから完全シングルトラックが復活し・・・




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現在地はこの辺

四輪のものかどうかは不明ながら轍が復活した。

それよりもここで気になったのが左にある何か、なのだが・・・




http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-3b-a6/takaratta_1152/folder/1619027/79/55243579/img_8_m?1454162527

これ、何??

他にもあるのかと思ったものだが、これ1つだけだった。

1ヶ月に何人通るかわからないこの道にある、こんなものが一体何を意味しているのだろうか??

(その4・最終回に続く)

  

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