【１５年３月１日探索・４月１１日公開】
神奈川県横浜市金沢区瀬戸 シーサイドラインの金沢八景駅から京急の金沢八景駅に移動中だ。
平成元年（１９８９）に金沢八景仮駅で開業したシーサイドラインだが、それから四半世紀以上が経過してもなおも仮駅だ。
だが、ようやく金沢八景駅東地区土地区画整理事業がようやく動き出すようで、見るからに不自然な仮駅から本駅への延伸工事が２０１６年度中の完成を目指して始まるそうだ。
平成元年（１９８９）に金沢八景仮駅で開業したシーサイドラインだが、それから四半世紀以上が経過してもなおも仮駅だ。
だが、ようやく金沢八景駅東地区土地区画整理事業がようやく動き出すようで、見るからに不自然な仮駅から本駅への延伸工事が２０１６年度中の完成を目指して始まるそうだ。
そんな事で駅前なのに何かゴーストタウン的要素がある。
もう数年すればまるで面影がなくなるのだろう。
もう数年すればまるで面影がなくなるのだろう。
現在地はここ
京急金沢八景駅だ。快特も停車する。
ここで注目は右の方の穴だ。そう、パイロンの置いてあるところ！
ここで注目は右の方の穴だ。そう、パイロンの置いてあるところ！
近づいてみると、１．８ｍの高さ制限標識があった。
見た感じ歩道のようだが、高さ制限標識がある事と、車両の進入に関しての制限は高さ以外は無い事から、車道なのではないかと予想し入洞する。
見た感じ歩道のようだが、高さ制限標識がある事と、車両の進入に関しての制限は高さ以外は無い事から、車道なのではないかと予想し入洞する。
しかし、やっぱり雰囲気は歩道用だよなあ・・・
振り返った。
ここを自動車が走ったらちょっとシュールな光景かも。
ここを自動車が走ったらちょっとシュールな光景かも。
駅のホーム下カルバートを抜けると道は直角に曲がる。
左の家のものであろうか、自動車が停まっていた。
やはりあのカルバートを通るのか？
いや、こちら側に抜けられる道があるのかもしれない。
やはりあのカルバートを通るのか？
いや、こちら側に抜けられる道があるのかもしれない。
と思い、１００ｍくらい進んだところ、道幅がこんな（約１．５ｍ）になった。
これは普通自動車では絶対無理！！
これは普通自動車では絶対無理！！
という事は、地元車限定ながら、駅下カルバートは車道だったという結論になった。