【１４年１０月１２日探索・１５年２月５日公開】
国道よりも１本南側から新整備場地区へ入る道には、歩行者の立入に関する警告などの表記はなかった。
ただの遠回りになった気はするが、まあいい。
ここから入っていこう。
ただの遠回りになった気はするが、まあいい。
ここから入っていこう。
天空橋駅を出発してから既に１時間２０分が過ぎた。
前方に見えるのは国道を跨ぐ陸橋だ。
現在地はここ
なので、先ほど見えた超レアな全天候型逆三弦トラス橋がまた見えた。
この橋、元々のJAS（日本エアシステム）が持っていた、両側のメインテナンスセンター間の連絡通路として建設されたようだ。
この橋、元々のJAS（日本エアシステム）が持っていた、両側のメインテナンスセンター間の連絡通路として建設されたようだ。
新整備場地区のメインストリートだ。
そしてこの奥が東京モノレール新整備場駅だ。
駅前光景だ。この日は日曜日だったので、家族連れが目立っていた。何かの見学会かもしれない。
駅前光景だ。この日は日曜日だったので、家族連れが目立っていた。何かの見学会かもしれない。
そのまま進もうとしたが、またしても立入禁止看板により迂回を余儀なくされた。
現在地はここ
それでもこの階段のところまで迂回して到着した。
そして空港A・C滑走路間連絡路下のトンネル（正式名は調べていない）を通行する。
そしてこの歩道を進んでいく。
この最終コーナーを抜けると・・・
ゴールが見えてきた。
現在地はここ
天空橋駅を出発してから１時間５０分、ようやく空港第１ターミナル前に着いた。
いやあ、思いのほか時間がかかったなあ・・・
いやあ、思いのほか時間がかかったなあ・・・
（おわり）