東京都大田区　羽田空港まで歩いて行ってみた（その２）

【１４年１０月１２日探索・１５年２月３日公開】

天空橋駅手前で地下に潜ったモノレールが地上に顔を出す場所だ。

このあたり、昭和初期、戦前はこんな（現在地は地図中心付近）だったらしい。
京急穴森線の穴森駅は現在地の３００ｍくらい北側にあって、穴守稲荷は現在のB滑走路内に鎮座していた事になる。
つうか、今の国際線ビルの場所って、戦前には競馬場だった場所だったのか・・・

道路沿いに羽田空港船着場なる場所があった。
ちょっと、ターミナルから離れているな・・・

そのせいかどうかはわからないが、探索時の運行スケジュールは毎週日曜日にお台場と横浜ぷかり桟橋行があるのみであった。

交差点があった。
ここを左折し、次の信号を右折すれば国際線ビルだ。無料ターミナル間バスが１０分間隔で走っている。
・・・一瞬、そんな思いもよぎったが、まだ歩行時間は３０分にも満たない。当然、直進する。

右に、変な空間が出現した。
つうか、どう見ても道路だった場所だよな。
確かにここが道路だった時代はあったようだ。

廃道らしくない微妙な感じの旧道は２００ｍくらい続いていた。

ちなみにこのあたりの左側は、東京モノレールが国際線ターミナルオープン時（２０１０年）に線路付替がなされた場所でもある。
両方とも痕跡を残していないのが趣味者にとっては残念だが・・・

その先、狭い場所だが、この一角だけがかつての自然に近い形が残っていた。
画像ではわかりにくが、釣りをしている人たちが何人かはいた。

その先、モノレールの線路が戻ってきた。

信号機の先の、右側、何？？

紛れも無く、これまた廃道だった。
地図には微妙な道路位置の差があった。

モノレールと、廃道のコラボだ。
放置された事によりグリーンベルトとなった上下線の仕切が、何か皮肉のようだ。

５００ｍ強、こんな妙な廃道が現道のすぐ横を並走していたが、この先はフェンスが張られており、立入禁止となっていた。

おとなしく歩道を進む。廃道はフェンス越しに見る。

モノレールは再び地下へと潜ろうとしているあたりなのだが、ここに重要なものが建っているのを発見した。

この日はスマホのカメラでの撮影だったせいで、肝心な画像が鮮明でない事をおわびする。
ここに建っていたのは道路管理境界なのだ。
ここより左が東京都道３１１号線、ここから右は国道３５７号線となる。

ここからは国道だぞ！
とテンションを上げてみるが、まあ普通に利用する分には何も変わらないんだよねえ。。

（その３へつづく）