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山梨県上野原市~東京都檜原村 都県道旧道の峠道(その1)

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【14年12月7日探索・15年1月18日公開】

http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-3b-a6/takaratta_1152/folder/1619027/85/54719785/img_0_m?1421506252

現在地はここ
<撮影・進行方向は2時>

山梨県上野原市棡原 県道33号上野原あきる野線の、三二山川橋のすぐ手前にいる。
この橋は昭和56年に竣功しており、現在の峠である甲武トンネル(平成2年開通)の9年前に供用されていた事になる。

今回、そんな時代よりももっと前、峠を越えなければならなかった道が都道(府道)・県道だった頃の道を辿ってみようと思った。

なので、県道を進まずに、この先三二山川沿いに進んでみよう。




http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-3b-a6/takaratta_1152/folder/1619027/85/54719785/img_1_m?1421506252

この道は現道が出来る前、山梨県道上野原・五日市線であったと思われる道になる。

ちなみに今昔マップではこんな感じである。(「猪丸」と「椿の先が現在地」)

ただ、戦前の地図だとこの道は峠までつながっていない。
だとすれば、縣道ではなかったが、戦後の県道だった事にはなる。



http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-3b-a6/takaratta_1152/folder/1619027/85/54719785/img_2_m?1421506252

集落を抜けた先で左から車道が合流してくる。
そしてその先で、舗装が途切れる。




http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-3b-a6/takaratta_1152/folder/1619027/85/54719785/img_3_m?1421506252

しばらくはダブルトラックだ。
この峠道が都県道に指定されたのは昭和30年(上野原・五日市線/路線番号は42号?)となっている。




http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-3b-a6/takaratta_1152/folder/1619027/85/54719785/img_4_m?1421506252

旧道とは言え地方道路1級(現在で言えば主要地方道)だったはずの道なので、車道対応のガードレールが設置されていた。




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川の向こう側で工事をしているようで、橋が架かっていた。
画像では華奢に見えるが、重機に対応した鋼製桁橋である。




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その先、ガードレールこそ無くなったが、まだ車道対応である。




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しかし、どう見ても林道だよな・・・
残念な事に、ここまでの間では山梨県設置のものは何も見つかっていない。



http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-3b-a6/takaratta_1152/folder/1619027/85/54719785/img_8_m?1421506252

現在地はたぶんここ

三二山川を渡る橋が架かっていた。




http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-3b-a6/takaratta_1152/folder/1619027/85/54719785/img_9_m?1421506252

桁は鋼製の、木製土橋であった。
ただ、銘版などはなく、橋の素性についてはまったく不明だった。




http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-3b-a6/takaratta_1152/folder/1619027/85/54719785/img_10_m?1421506252

そういうのに限って、連続するんだよねえ・・・
そう、2本目の橋の登場なのだが、先ほどのドキドキ感は消え失せていた。




http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-3b-a6/takaratta_1152/folder/1619027/85/54719785/img_11_m?1421506252

2本の橋を渡って10mくらい進んだ。
道、二手に分かれているじゃん!!

普通に言えば直進か??




http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-3b-a6/takaratta_1152/folder/1619027/85/54719785/img_12_m?1421506252

小さな道しるべが設置されていたのだった。
それによれば浅間峠は右だって!

(その2へつづく)

  

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