【１４年５月４日探索・７月２９日公開】
最後のカーブ地点の路肩にあったものは・・・
５月になってもなお残っていたのは、２月の大雪の名残の残雪だった。
フェンスの損傷具合からすると、大なり小なり雪崩が発生した可能性は高いが、２ヵ月半も経った、夏日を観測する時期になってもまだ雪が残っていた事には少なからず驚いた。
フェンスの損傷具合からすると、大なり小なり雪崩が発生した可能性は高いが、２ヵ月半も経った、夏日を観測する時期になってもまだ雪が残っていた事には少なからず驚いた。
倉明トンネル坑口が見えてきた。
少し角度を変えて、倉明トンネルと原石搬出トンネルのツーショットだ。
トンネルすぐ手前に沢があった。この画像は沢を見下ろして撮影した。
名を長谷沢というが、この沢一帯も芋平沢同様にダム建設残土処分地になり、水害のリスクと引き換えに思いっきり人工的な見栄えになってしまった。
名を長谷沢というが、この沢一帯も芋平沢同様にダム建設残土処分地になり、水害のリスクと引き換えに思いっきり人工的な見栄えになってしまった。
ほぼ同じ場所で沢の上流を撮影したのがこの画像になる。
原石搬出トンネル切返し場？を真横から見た。
岩と一体になった建造物が何とも言えない威圧感を放っていた。
岩と一体になった建造物が何とも言えない威圧感を放っていた。
現在地はここ
倉明トンネル坑口に着いた。ここが探索のゴール地点になる。
このトンネル、１９８２年１０月竣功である事は過去に述べたかと思うが、ここで素朴な疑問が生じた。
原石の搬出開始が２００１年５月なので、トンネル完成から原石搬出までに１８年半もかかっている事になるのと、途中の桟橋の竣功（あくまで塗装記録による推定だが）までも１８年かかっている事になる。
原石の搬出開始が２００１年５月なので、トンネル完成から原石搬出までに１８年半もかかっている事になるのと、途中の桟橋の竣功（あくまで塗装記録による推定だが）までも１８年かかっている事になる。
この明快な答えはまだ見つけていないが、２つ考えられる事がある。ひとつは下部施設（原石搬出トンネル）のみ先に造ったという事だ。ただそれにしても、１８年は時間がかかりすぎであろう。
となると、やはり、１２０戸にも及んだ水没住居等の補償が長引き、トンネルだけがポツンと完成したものの、それより先の工事が進められなかったと考えるのが妥当だろう。
となると、やはり、１２０戸にも及んだ水没住居等の補償が長引き、トンネルだけがポツンと完成したものの、それより先の工事が進められなかったと考えるのが妥当だろう。
ここからトンネルに入れれば、延長８００ｍそこそこなので徒歩でも１０分程度で反対側に抜けられるのだが、現実はそう甘くなく、また来た道を戻り、山下り、芋平沢沿いの階段を下りてようやく半地側坑口前に戻ったのはここを出発してから１時間２４分後だった。
（おわり）