【１４年１月１２日探索・２月２０日公開】
現在地はここ
静岡県三島市柳郷地 地図で言えば１１時の方向に道が延びているのでこれを進み、東海道本線と東海道新幹線のカルバートがほぼ連続してあるようなので、２つの比較などしてみようと思いやってきた。
右の道を進むとすぐにあるのが・・・
東海道本線のカルバートだ。
形状としてはトンネルと言った方がしっくりくる感じだが、これでもボックスカルバートであるようだ。
大きさとしてもさほど狭隘感はなく、有効高さ、幅員とも２．５ｍほどはある。
形状としてはトンネルと言った方がしっくりくる感じだが、これでもボックスカルバートであるようだ。
大きさとしてもさほど狭隘感はなく、有効高さ、幅員とも２．５ｍほどはある。
道路自体は三島市道なのだろうが、JR東海としての管理構造物だという事の主張が何も無い。従って名称すら不明だった。
出口の先で道は二又になっている。
左はすぐに行き止るので右折する。
左はすぐに行き止るので右折する。
珍しいプラ製パレット桁の「鉄橋」が架かっていた。
田んぼを回りこむ。
今度は東海道新幹線のカルバートだ。
「大久保Bｂ」と書かれているが「Bｂ」とは何の略だろう？
「大久保Bｂ」と書かれているが「Bｂ」とは何の略だろう？
高さ制限３．３ｍは、新幹線の車道カルバートとしてはおそらくかなり低いものなのだろう。
その先、直進は四輪通行困難な道幅になる。
左になら進行可能だ。
私はここで引き返したが、この先７００ｍくらい走れば国道１号線に出るようだ。
私はここで引き返したが、この先７００ｍくらい走れば国道１号線に出るようだ。