【１３年１２月２３日探索・１４年２月１日公開】
現在地はここ
３００ｍ以上はある隧道を抜けると、すぐにあったのはまたしても橋梁だった。第４境橋梁だ。
右の方に通路があるのだが、なぜかこちら側とは繋がっていない。
約３ｍは朽ちている線路を利用して進むしかないようだ。
約３ｍは朽ちている線路を利用して進むしかないようだ。
ここ、けっこう高さがあるんだよね・・・
桁自体はまだまだ問題なさそうではあるが。
桁自体はまだまだ問題なさそうではあるが。
再び四足歩行で難所をクリアした。
この光景、いいねえ。
この廃美、たまらないねえ。
この廃美、たまらないねえ。
ふと右側を見ると、モノラック形式と思われる簡易モノレールが急斜面に設置されているのが見えた。
これはおそらく町が設置した森林モノレール（鹿捕獲要員運搬用）か福祉モノレールであろう。
これはおそらく町が設置した森林モノレール（鹿捕獲要員運搬用）か福祉モノレールであろう。
バリケードの残骸かと思ったが、他サイト（5年前）の画像に丸太小屋が写っており、そのなれの果てである可能性もあった。
また隧道が見えた。
白髭隧道、ここも昭和２７年竣工だ。
白髭隧道、ここも昭和２７年竣工だ。
内部は他の隧道と似たり寄ったりで、それなりにヒビが目立っていた。
そして出口付近には大きな落石があった。
梅久保橋梁と思われる。
国道４１１号線がはるか下に見える（画像ではちらっとしか写ってませんが）。
国道４１１号線がはるか下に見える（画像ではちらっとしか写ってませんが）。
こんな立派な松の木が生えている事は廃線後６０年以上が経過している時の重みか。
それにしてもこんな橋梁上、しかもバラストだらけの場所にわざわざ生えなくても、という気になる。
それにしてもこんな橋梁上、しかもバラストだらけの場所にわざわざ生えなくても、という気になる。
その先には、またまた隧道か？？
（その４・最終回につづく）