【１３年１１月３日探索・１４年１月２７日公開】
現在地はここ
神奈川県足柄上郡山北町神縄 県道７６号山北藤野線からこの先で左に分岐する道がある。
いかにも県道７１０号（神縄神山線）が分岐しているっぽいが、元々この道は県道７６号ではなく神縄神山線（当時の県道番号は不明）のもので三保ダム関連工事で拡幅し付替られたのだ。
ちなみに県道７１０号線旧道はこの手前の区間に２００ｍほどあったのだが、レポはここからとしよう。
いかにも県道７１０号（神縄神山線）が分岐しているっぽいが、元々この道は県道７６号ではなく神縄神山線（当時の県道番号は不明）のもので三保ダム関連工事で拡幅し付替られたのだ。
ちなみに県道７１０号線旧道はこの手前の区間に２００ｍほどあったのだが、レポはここからとしよう。
左折すると一方通行になっているが、元々はこれが本来あった道幅なので、対面通行で路線バスも走っていた道路という事になる。
県道７６号をくぐるカルバートは、昔は当然なかった（はず）。
現在地はここ
ここで合流する道だが、実は７１０号三方開花なのだ。
左は終点方向、右は起点方向、そして正面の登っていく道は７１０号旧道になる。
左は終点方向、右は起点方向、そして正面の登っていく道は７１０号旧道になる。
チェーンが張られた簡易ゲートがあった。
今回はほぼ確信犯的な、脇からスルーして突破した。
今回はほぼ確信犯的な、脇からスルーして突破した。
現道が昭和５２年（１９７７）に出来ているので旧道落ちからだと３５年以上が経過しているが、それなりに利用されていた期間があったはず（後述）で廃道としての歴史はそう長くないように見えた。
廃道ではない期間があったと推測する根拠は、先に見えた橋の存在だった。
この跨道橋、えばたけ１号橋というネーミング情報だけが得られた。
下を通るのは現・７１０号線だ。
現道開通後も旧道を残す理由があったから、えばたけ１号橋を架けたと考えるのが自然と言えよう。
現道開通後も旧道を残す理由があったから、えばたけ１号橋を架けたと考えるのが自然と言えよう。
すぐに「えばたけ２号橋」があった。
こんな小さいの、普通見落とすだろ！しかもガードレールに銘版設置だし。
こんな小さいの、普通見落とすだろ！しかもガードレールに銘版設置だし。
ところで「えばたけ」って何だろう？字の名かな？
（後編につづく）