【１４年１１月９日探索・１２月５日公開】
埼玉県さいたま市西区宝来 JR東日本川越線の指扇（さしおうぎ）駅だ。難読駅としてもそれなりに有名である。
２０１４年３月に駅舎が新築となるまでは、こじんまりとした駅舎だった。
２０１４年３月に駅舎が新築となるまでは、こじんまりとした駅舎だった。
そんな駅前（南口）を西の方角に歩く。
現在地はここ
郵便局のある角を右折し、すぐにまた右折するのだが・・・
この予告標識に注目！！
この先にある川越線をくぐる部分に対する高さ制限である。
何！１．４ｍだって！！
何！１．４ｍだって！！
現在地はここ
さっそく内部に入ってみる。
実際の高さは１．７ｍ程度あるようだが、路面の凹凸などの要因も踏まえ制限高が決められたのだろう。
実際の高さは１．７ｍ程度あるようだが、路面の凹凸などの要因も踏まえ制限高が決められたのだろう。
つうか、ここ、高さ制限だけではなく幅員も１．４ｍか１．５ｍの制限をしなければならないと思うのだが・・・
カルバートの先は若干広くはなっている。
いったん反対側に抜けた。
北側から見るとこんな感じ。
北側から見るとこんな感じ。
この道路の利用者は決して少なくない。
が、さすがに自動車が現れないのが残念だ。
が、さすがに自動車が現れないのが残念だ。
このカルバートだが、川越線開業時の昭和１５年製であるかもしれない。
国土変遷アーカイブの航空写真では昭和２２年時点でこの場所にはカルバートのようなものがあったが、それが今あるものと同じものなのかどうかは読み取れなかった。
結局１２分間滞在していたが四輪の自動車は通行しなかった。