【１４年７月１３日探索・８月６日公開】
現在地はここ
記事的にはこの連載とこの連載の続きになる。
廃線マニアには超有名物件であり、私がいまさら見ても新鮮味はない。
しかし、私は終点寄り約１．５ｋｍを探索していない（砂防工事のため）。この事実が、何かスッキリしなかった。
なので、今さらと思う方も居られると思うが、今日からの４日間（たぶん）、お付き合い頂きたい。
廃線マニアには超有名物件であり、私がいまさら見ても新鮮味はない。
しかし、私は終点寄り約１．５ｋｍを探索していない（砂防工事のため）。この事実が、何かスッキリしなかった。
なので、今さらと思う方も居られると思うが、今日からの４日間（たぶん）、お付き合い頂きたい。
私の未探索区間へのアプローチへは、国道４１１号中山トンネルの手前を右に入る。
で、水根貨物線のカルバートをくぐる。
カルバートを抜けた先から築堤に上がる。
上がって右、水根終点方向を見た。
中山トンネルが見えるが、このトンネルだけは通過済みである。
中山トンネルが見えるが、このトンネルだけは通過済みである。
なので、左の奥多摩駅方向を見る。
ここから約１．５ｋｍほど、第一板小屋トンネルまでが未探索なので、進行する。
雑草の中からすぐに線路が現れた。
そしてトンネルも現れた。第二桃ヶ沢トンネルだ。
現在地はここ
さっそく入洞する。
夏場の探索は隧道内の方が涼しいし藪こぎはないので、快適だ。
夏場の探索は隧道内の方が涼しいし藪こぎはないので、快適だ。
地図読みで１５０ｍほどのトンネルはほどなく出口に近づいた。
何か、バリケードがすごいんですけど・・・
何か、バリケードがすごいんですけど・・・
最初にバリケードを発見し、次にそれがいやに粗いように見え、もう少し近づいたら有刺鉄線が張り巡らされ手いるのが見え、最終的にはこの隅っこの隙間から脱出できる事が判明した。
坑口付近、崩落があったようだ。
もう５ｍ進んでから振り返った。
かなり大きな落石があったようだ。
桃ヶ沢橋梁を渡るが、路盤を見る限りでは普通の場所っぽい。
（その２へつづく）