【１８年１０月７日探索・１９年３月３０日公開】
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神奈川県足柄下郡箱根町湯本 国道１号線だ。
この先を左折するんだが、この分岐はどうも不自然な感じになっていた。
そう、元は左側が「本線」であったという感じの線形だ。
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左側の１．５車線幅くらいの道に入ると、左側に何かがあった。
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そこにあったのは「日本初の有料道路」を示す説明板だった。
明治８年（１８７５）９月からの５年間通行料を取っていたという。
その時代の適当な地図が無かったが、少し後年のものならあった。
明治３１年（１８９８）発行の地図（今昔マップon the webより）⇒ http://ktgis.net/kjmapw/kjmapw.html?lat=35.241010&lng=139.123886&zoom=15&dataset=kanto&age=0&screen=2&scr1tile=k_cj4&scr2tile=k_cj4&scr3tile=k_cj4&scr4tile=k_cj4&mapOpacity=10&overGSItile=no&altitudeOpacity=2
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その先、小さな川（水路？）があり、そこが箱根町と小田原市の境になっている。
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箱根登山鉄道には橋梁があった。
石積みの橋台、古いんだろうな。たぶん昭和１０年（１９３５)の鉄道線（その前は馬車鉄道だった）開業時のものであろう。
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反対側には石塔？
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小田原市に入ると間もなく踏切を渡る。
有料道路時代にはなかったはずの踏切だ。
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入生田踏切、箱根登山鉄道の踏切なんだが、この区間は３線式になっている。
小田原～箱根湯本間は平成１８年（２００６）３月から小田急車（線路幅１０６７ｍｍ）のみが乗り入れており、線路も１０６７ｍｍ幅だけあればいいんだが、元々箱根登山鉄道は１４３５ｍｍ幅の線路であり、入生田に車庫がある関係でこの区間は３線（１０６７ｍｍと１４３５ｍｍ幅の兼用）となっている。
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その先、４ｔ制限の橋が架かるが・・・
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名称不明の小さな橋が架かっていたが、もしかしたらこの橋、年代物かも？
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その先にも小さな橋が架かる。万松院川に架かる馬五郎橋だ。
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有料道路区間の終点が見えてきた。
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君田島踏切を渡ると現・国道１号線に合流する。
有料道路時代にはまだこの線路は無かったはずなので、ここも踏切ではなかったという事になる。
（完）