神奈川県箱根町～小田原市　日本初の有料道路

【１８年１０月７日探索・１９年３月３０日公開】

神奈川県足柄下郡箱根町湯本　国道１号線だ。

この先を左折するんだが、この分岐はどうも不自然な感じになっていた。

そう、元は左側が「本線」であったという感じの線形だ。

左側の１．５車線幅くらいの道に入ると、左側に何かがあった。

そこにあったのは「日本初の有料道路」を示す説明板だった。

明治８年（１８７５）９月からの５年間通行料を取っていたという。

その時代の適当な地図が無かったが、少し後年のものならあった。

その先、小さな川（水路？）があり、そこが箱根町と小田原市の境になっている。

箱根登山鉄道には橋梁があった。

石積みの橋台、古いんだろうな。たぶん昭和１０年（１９３５)の鉄道線（その前は馬車鉄道だった）開業時のものであろう。

反対側には石塔？

小田原市に入ると間もなく踏切を渡る。

有料道路時代にはなかったはずの踏切だ。

入生田踏切、箱根登山鉄道の踏切なんだが、この区間は３線式になっている。

小田原～箱根湯本間は平成１８年（２００６）３月から小田急車（線路幅１０６７ｍｍ）のみが乗り入れており、線路も１０６７ｍｍ幅だけあればいいんだが、元々箱根登山鉄道は１４３５ｍｍ幅の線路であり、入生田に車庫がある関係でこの区間は３線（１０６７ｍｍと１４３５ｍｍ幅の兼用）となっている。

その先、４ｔ制限の橋が架かるが・・・

名称不明の小さな橋が架かっていたが、もしかしたらこの橋、年代物かも？

その先にも小さな橋が架かる。万松院川に架かる馬五郎橋だ。

有料道路区間の終点が見えてきた。

君田島踏切を渡ると現・国道１号線に合流する。

有料道路時代にはまだこの線路は無かったはずなので、ここも踏切ではなかったという事になる。

（完）