【１８年２月１１日探索・６月２５日公開】
現在地はこの辺
ものすごい切通しが私の前に現れた。
これが、かつてパソコンの画面上で見た「真倉の切割」なんだ・・・
（注：私はウェブ上で見た場所へ探索する場合、なるべく新鮮な感動を得たいので、訪問直前には極力既出記事を見ない事にしている。ただ、それは一方でお宝をスルーしてしまう等の失敗を生む原因にもなっている。）
（注：私はウェブ上で見た場所へ探索する場合、なるべく新鮮な感動を得たいので、訪問直前には極力既出記事を見ない事にしている。ただ、それは一方でお宝をスルーしてしまう等の失敗を生む原因にもなっている。）
高さは２０ｍくらいはあろうか。そして幅員は５～６ｍくらいはありそうだ。
何でも明治３５年（１９０２）に開削され、昭和１６年（１９４１）に旧道落ちしているらしい（情報はいずれも「山さ行がねが」より）。
何でも明治３５年（１９０２）に開削され、昭和１６年（１９４１）に旧道落ちしているらしい（情報はいずれも「山さ行がねが」より）。
左を見上げた。
多少は欠落しているので、小規模の崩落はあったのだろう。
それでも、開削されてから１１０年以上、旧道落ちの無管理状態になってから７０年以上が経過しているのにこの状態というのは素晴らしい。
多少は欠落しているので、小規模の崩落はあったのだろう。
それでも、開削されてから１１０年以上、旧道落ちの無管理状態になってから７０年以上が経過しているのにこの状態というのは素晴らしい。
右側も同様だった。
ところで、千葉の人はすぐに隧道を掘ってしまうイメージが強いのだが、なぜここは隧道ではなかったのだろう？
ところで、千葉の人はすぐに隧道を掘ってしまうイメージが強いのだが、なぜここは隧道ではなかったのだろう？
さて、真ん中の方は少しばかりぬかるんでいるので、なるべく端を通りながら前に進む。
切割の場所が峠になっていて、その先は下りになる。
切割の場所が峠になっていて、その先は下りになる。
せっかく来た凄い場所だから、もう一度振り返る。
峠だったから、開削された後にさらに掘り下げられたのだろうか？それなら隧道でなかったという説明がつくな。
峠だったから、開削された後にさらに掘り下げられたのだろうか？それなら隧道でなかったという説明がつくな。
もう少し離れた場所から、再び振り返る。
ここ、予算等の事はあろうが、土木遺産としてちゃんと整備し残した方がいいと思うのだが・・・
ここ、予算等の事はあろうが、土木遺産としてちゃんと整備し残した方がいいと思うのだが・・・
下りに入ると、路面の状態が一気に悪化した。
そして、右前方に何か構造物があるのを発見した。
これは、何だった建物だろう？？
広さとしては６畳が２間という感じか（もっとも、中では３つに仕切られていたようだが）
広さとしては６畳が２間という感じか（もっとも、中では３つに仕切られていたようだが）
反対側からも見てみた。
コンクリートブロック造りである事以外はわからなかった。
戦後のものであろうし、何かの作業詰め所的なものか？？謎だな・・・
コンクリートブロック造りである事以外はわからなかった。
戦後のものであろうし、何かの作業詰め所的なものか？？謎だな・・・
さあ、先に・・・進めるのか？
探索時は２月なんですけど・・・
探索時は２月なんですけど・・・
（後編につづく）