【１７年８月５日探索・１８年２月１０日公開】
約７０ｍもの通路を通り、下り線ホームに出た。水上方面を見る。
ご覧のように新清水トンネルの中だ。
ご覧のように新清水トンネルの中だ。
同じ場所から越後湯沢方向を見た。ホームの延長がいやに長い。
かつての上越線の急行などはけっこう長大編成だったが、それが停まれる延長が必要だったという事だろう。３００ｍくらいはあったのではないかと思う。
かつての上越線の急行などはけっこう長大編成だったが、それが停まれる延長が必要だったという事だろう。３００ｍくらいはあったのではないかと思う。
もう少し進む。
現在運用している列車だと最大７両編成という事か？
あるいは６両＋ラッセルという事か？
現在運用している列車だと最大７両編成という事か？
あるいは６両＋ラッセルという事か？
水上駅に通じる電話機があった。
関係者以外使用禁止とは書かれていなかったのだが、乗客も使ってよかったのか？？
関係者以外使用禁止とは書かれていなかったのだが、乗客も使ってよかったのか？？
通路には沿線電話機という業務用電話があったようだが、スルーした。
駅舎近くまでもどり、今度は上り線ホームへと上がっていく。
海抜５５７．４３ｍらしい。
下り線ほどではないが、殺風景だ。あるのは・・・
下り線ほどではないが、殺風景だ。あるのは・・・
こんな殺風景な待合室だった。
訪問者用のノートが設置されていたのがせめてもの救いか？
訪問者用のノートが設置されていたのがせめてもの救いか？
点字ブロックは４両分しかないようだが、上り線もまたホームは長い。
越後湯沢方向へと移動してきた。
旧駅舎跡地を見下ろしてみた。
現駅舎とは存在感が全然違うが、仕方ない事ではあるのだろう。
現駅舎とは存在感が全然違うが、仕方ない事ではあるのだろう。
そして見上げてみた。
ループ線の一部が見える。
ジオラマのようで素敵だな・・・
ループ線の一部が見える。
ジオラマのようで素敵だな・・・
（おわり）