埼玉県飯能市　白岩鉱山跡訪問記・第２次探索（その２）

【１６年１１月１３日探索・１７年１月１３日公開】

現在地はここ

この橋の道を挟んだ反対側だ。
ここから登山道に入っていこう。

建物の基礎部分は、こんな角度で見るとますます遺跡に見えてきた。

９ｋｇくらいのレールによるハイキングコース脇の支柱も健在だった。

現在地はここ

あ！

ここは以前レールが敷かれており、「駅」があった付近だ。

屋根がある、その手前側のレールは撤去されているが、奥側のレールはまだ健在であるようだ。

先に進もう。
この先にチャチな橋が架かっていたはずだが・・・
何か、様子がおかしい。

木製の橋は通行止めになっており、迂回路が用意されていた。
その迂回路にはなんと・・・

おそらくは仮設になる橋が、この小さな沢に架かっていた。

それにしてもこの橋、間違いなく新記録だな・・・
何が新記録かというと、その幅員で、なんと６ｃｍしかなかった。

主要地方道になっている（少なくとも地理院地図では）道の橋としては他を寄せ付けない。
（ちなみに、飯能県土整備事務所の管内図だとこの山道区間は点線で描かれているのではっきりした事がわからなかった。）

先に進むと、モノラックのレールが現れた。まあ、ここまでは予定通りだ。

あれ！？
ここ、どんな建物が建っていたんだっけかな・・・？？

２０度の勾配注意標識がまだ残されていた。
それにしても２０度の勾配って・・・　パーセントに直すと、およそ３５％になる。パーミルだと３５０パーミル。鉄道では絶対にありえない数字だ。

レールをくぐる地点だ。

そろそろ、だな。

（その３へつづく）