山梨県山梨市　西沢森林鉄道・第２次探索（その４）

【１６年５月３日探索・６月１６日公開】

現在地はここ

渓谷からの合流地点まで戻り、西沢のはるか上の位置を下流方向に向かう。
現在地の標高は１４００ｍ近くだが、これから線路が尽きるまで標高では２００ｍほどを下っていく。

線路の大きさをさっそく測ってみた。実測では長さ６．１ｃｍ、おそらくは９ｋｇレールか。

ハイキングコースとしては中級クラスだろうか。
そんな普通の人たちが普通に訪れる事が出来るハイキングコースにこんなに明瞭に軌道跡があるという場所は、関東近郊においては埼玉県秩父市の入川森林鉄道くらいだと思う。

先の方に橋が見えてきた。
そしてその手前、鉄板に取り付けられている落下防止ガードも古レールだった。

橋に近づいてみて少しばかり驚いた。
一瞬、キングポストトラス橋かと思ったが、ちょっと違うようだ。

案内の看板には「方丈橋」として紹介されていた。
真ん中の尖り部分は絶対に構造として重要なはずなのだが、その事には触れられていない。
この橋の正式構造名がお判りになる方、ご教示を～

床板はグレーチングだ。
雪が積もりにくい事で有利なのだろう。

いかにもな、というか、今でもレールが残っている。
なので、表現するなら、ホントに林鉄らしいカーブだといったところか。

石垣も素敵な空積みだった。

また橋だ。４３号橋という名だ。
欄干に見える部分は構造上でも重要な部分だろう。つまり、下路トラス橋となろうか。

橋の横には旧道があり、廃線跡はその旧道を通っていた。

続いて架かるのが４２号橋、構造は先ほど同様下路トラスだ。

その４２号橋にも旧道があり、林鉄線路は当然そちらに敷かれたままだった。

橋を渡ったところから、先ほど間近に見えた「七ツ釜五段の滝」が見える場所がほんの一瞬だけあった。
これもまたいい景色だな～

（その５へつづく）