【１６年２月２８日探索・４月３日公開】
現在地はここ
松住町架道橋の近くまでやって来た。
と、ここでその右側が気になった。
と、ここでその右側が気になった。
これも高さもあるので凄いな。この高架橋も昭和７年竣工だと思われる。
改めて、ＪＲ総武線松住町架道橋だ。
関東大震災復興事業として計画され、後に失業対策事業の一環昭和７年に架けられた。
当時の東京市電の軌道も通る交通量の多い交差点を斜めに跨ぐ必要があったため、支間を大きく取ることのできるアーチ橋が採用された。
で、このブレースドリブ・タイドアーチだ。
土木学会選奨土木遺産ではＡランクになっている。
関東大震災復興事業として計画され、後に失業対策事業の一環昭和７年に架けられた。
当時の東京市電の軌道も通る交通量の多い交差点を斜めに跨ぐ必要があったため、支間を大きく取ることのできるアーチ橋が採用された。
で、このブレースドリブ・タイドアーチだ。
土木学会選奨土木遺産ではＡランクになっている。
交差点を左折するとそこに架かっているのは昌平橋、昭和３年１２月竣工のＲＣ充填アーチ橋だが土木遺産にはなっていないようだ。
神田川の上流側を見ると、ＪＲ総武線神田川橋梁（八の字型鋼ラーメン橋・土木遺産Ｃランク）や聖橋（土木遺産Ａランク）も見えるが、その先へはまた日を改めよう。
もう少し左側に目を移すと、ＪＲ中央線昌平橋高架橋（土木遺産Ａランク）と、昌平橋架道橋が見える。
昌平橋架道橋をちょっと見てみる。
ドイツ製の鋼製プレートガーダー橋で、鋼柱橋脚を持つ。
竣工は明治３７年（１９０４）で土木遺産Ｂランクだ。
ドイツ製の鋼製プレートガーダー橋で、鋼柱橋脚を持つ。
竣工は明治３７年（１９０４）で土木遺産Ｂランクだ。
昌平橋と松住町架道橋のコラボだ。
ホントにこの辺って、土木遺産が多いな・・・
ホントにこの辺って、土木遺産が多いな・・・
最後に松住町架道橋を下から撮影した。
小さなトラスが多数あるのが印象的だった。
小さなトラスが多数あるのが印象的だった。
（おわり）