【１５年１１月２８日探索・１２月１４日公開】
現在地はここ（地下３階）
東京都世田谷区代田 小田急小田原線世田谷代田駅だ。
久しぶりにこの駅に降り立ったが、大学がここからそう遠くない場所にあったので何度も通っていた３０年近く前の記憶とはまるで違っている。
久しぶりにこの駅に降り立ったが、大学がここからそう遠くない場所にあったので何度も通っていた３０年近く前の記憶とはまるで違っている。
この仮設感たっぷりなプラットホームだが、実際仮設なのだ。
小田急線複々線化の、この区間では急行線と緩行線をそれぞれ地下３階、地下２階とする予定になっているが、先に地下３階の急行線を造った。この世田谷代田駅は各駅停車しか停まらないのだが、そこを暫定的に本線としたために、この仮設ホームが生まれている。
つまり、工事完成後はこの仮設ホームは撤去されるのだ。
小田急線複々線化の、この区間では急行線と緩行線をそれぞれ地下３階、地下２階とする予定になっているが、先に地下３階の急行線を造った。この世田谷代田駅は各駅停車しか停まらないのだが、そこを暫定的に本線としたために、この仮設ホームが生まれている。
つまり、工事完成後はこの仮設ホームは撤去されるのだ。
同じ場所で下北沢側を見た。
シールドで掘りましたという感じが相当残っている印象だ。
シールドで掘りましたという感じが相当残っている印象だ。
のんびり撮影などしていたらすぐに次のロマンスカーが通過していった。
２０１７年度には地下２階に緩行線の線路が敷かれる予定と聞いており、しつこいようだがそれまでしか見られない仮設ホームだ。
このホームが撤去された後には、この不自然に残る広いスペースは何か活用予定があるのだろうか？
このホームが撤去された後には、この不自然に残る広いスペースは何か活用予定があるのだろうか？
まあいい。ひとまず出口へと向かう。
現在の構内図が貼られていた。
仮設階段入口だ。ここから上に向かう。
エレベーターはあるようだが、エスカレーターは設置されていない。
まあ仮設だから仕方ないか・・・
まあ仮設だから仕方ないか・・・
地下２階（現在の呼称は連絡通路階）に上がってきた。
仮設っぽくない出口階段などもちらっと見える。私が向かうのは左方向だ。
そして今度は右方向に進むのだが、現在私がいる場所は将来は緩行線の線路になる場所だ。
そしてその線路になる場所の奥にはエレベーター乗り場がある。
行ってみよう。
行ってみよう。
これもまた仮設であり、工事完成後の痕跡がどうなるのかは不明だ。
袋小路になるエレベーター乗り場から戻り、出口へ向かう。
線路になる場所からホームになる場所に移動する。
線路になる場所からホームになる場所に移動する。
先にはエスカレーターがあった。
画像では見えないが左側通行になっていて、降下用は右側に設置されている。
画像では見えないが左側通行になっていて、降下用は右側に設置されている。
この１０月まではこの地下２階に仮の改札口があったという（ちょうど今の足元に自動改札機があったようだ）。
この駅、工事が始まった２００５年度からもっと頻繁に来ていればよかったとちょっと後悔した。
この駅、工事が始まった２００５年度からもっと頻繁に来ていればよかったとちょっと後悔した。
改札口が見えてきた。
駅周辺にもちょっと気になっている場所があるので、そちらにも行ってみよう。
（後編につづく）