Quantcast
Channel: 埼玉発 おとなの小探険
Viewing all articles
Browse latest Browse all 2255

東京都東村山市 踏切内交差点

$
0
0
【14年5月10日探索・7月6日公開】

http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-3b-a6/takaratta_1152/folder/1619027/46/54405746/img_0?1404573064

現在地はここ

東京都東村山市本町 西武鉄道東村山1号踏切にやってきた。
この踏切、全国でもおそらくここだけという珍しい踏切だそうな・・・




http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-3b-a6/takaratta_1152/folder/1619027/46/54405746/img_1?1404573064

遮断機が下りたので道路反対部分(東村山駅寄り)に移動した。
この踏切、なんと踏切内に交差点を持っているという、ある意味とんでもない踏切なのだ。





http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-3b-a6/takaratta_1152/folder/1619027/46/54405746/img_2?1404573064

今度は道路中央部分に移動した。
ちなみに、線路を挟んで右側の一方通行路が都道128号東村山東大和線だ。

踏切内の路面には道路としての区分線が描かれている。
高いところから見れば画像1枚で終わってしまいそうな記事なのだが、付近に適当な撮影スポットがなかったので航空写真を代わりにアップする。

何でこんな事になってしまったのかと言うと、道路の交差点の方が先にあり、鉄道が後から出来たのだそうな。ちなみに明治中期の地図、歴史的農業環境閲覧システムには道路がしっかり描かれている。参考までにここに鉄道が開通したのは明治28年(1895)だ。




http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-3b-a6/takaratta_1152/folder/1619027/46/54405746/img_3?1404573064

踏切を渡って反対側に来た。
踏切内にこんな模様のあるところは確かにはじめて見た。

将来は高架となるそうだがそれは10年くらい先の事のようで、東京都と東村山市がそれまでの暫定改良に乗り出すようだ。





http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-3b-a6/takaratta_1152/folder/1619027/46/54405746/img_4?1404573064

http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-3b-a6/takaratta_1152/folder/1619027/46/54405746/img_5?1404573064

http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-3b-a6/takaratta_1152/folder/1619027/46/54405746/img_6?1404573064

この区間、なんと平日で492本+α(新宿線・西武園線+回送など)、休日でも458本+αもの電車が通過する。なので、わずかな遮断機開放時間にはご覧のようになる。
これで今まで重大事故が発生したことが無いというから、それはそれですごい事かも・・・

  

Viewing all articles
Browse latest Browse all 2255

Trending Articles