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栃木県日光市 足尾銅山観光訪問記(その1)

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【16年9月25日探索・3月21日公開】

https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-3b-a6/takaratta_1152/folder/1619027/85/55711185/img_0_m?1490020044

現在地はここ

栃木県日光市足尾町通洞 足尾銅山観光にやってきた。
江戸時代から昭和48年の閉山までの歴史が見られるというものだが、私の一番の興味は坑道までのトロッコである。
普通の観光地の記事など面白くないのでは?と思われるかもしれないが、私の目線で巡ってみたのでお付き合い頂きたい。




https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-3b-a6/takaratta_1152/folder/1619027/85/55711185/img_1_m?1490020044

左の建物がステーションになっている。




https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-3b-a6/takaratta_1152/folder/1619027/85/55711185/img_2_m?1490020044

ステーション内部も撮影したが人が多すぎたので使わない。
ホームに車両が入線してきた。




https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-3b-a6/takaratta_1152/folder/1619027/85/55711185/img_3_m?1490020044

わかりにくいが、連結器は普段見かけないタイプだ。




https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-3b-a6/takaratta_1152/folder/1619027/85/55711185/img_4_m?1490020044

ステーションからは通洞大橋のアーチがよく見える。




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先頭の機関車はラックレール式だ。レールは後でよく見られるポイントがあれば観察しよう。




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途中にあるこの場所は旧ステーションである。
つまり、延伸部分がアプト式になっているようだ。




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ここで停車した。何が起きるのかと思ったら機関車は回送され、右側の車両に連結され次の便としてステーションへ向かった。




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で、私が乗っていた客車なのだが、自走タイプで、そのまま坑道へ入っていく。
この坑口もあとでもうちょっとよく見てみよう。




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自走客車は停止した。
坑道内降車場に着いたようだ。




https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-3b-a6/takaratta_1152/folder/1619027/85/55711185/img_10_m?1490020044

これが自走客車だ。
間もなく自走で先ほどの旧ステーションまで戻っていき、次にアプト機関車がやってくるのを待つ。




https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-3b-a6/takaratta_1152/folder/1619027/85/55711185/img_11_m?1490020044

まずは正面、何があるのか?
観光地とは言え、けっこう楽しめそうだ。

(その2へつづく)

  

  

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